heavy truck အိတ်ဇောပိုက် သည် intake pipe ဖြစ်သည်။

Shengkunda သည် လေးလံသော ထရပ်ကားအိတ်ဇောပိုက် စားသုံးမှုပိုက် (Model VG2600111136) အား အကြီးစား အိတ်ဇောပိုက် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤ HOWO Truck Engine Spare Part Engine Rear Exhaust Manifold ကို အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် တာဘိုချာဂျာကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး လောင်ကျွမ်းမှု ရလဒ်များအတွက် စွမ်းအားမြင့် ပြွန်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ တာရှည်ခံ Sinotruk Spare Parts Vg2600111136 Rear Exhaust Manifold အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါလောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို လျော့ပါးစေရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်စီးဆင်းမှုကို တားဆီးပေးသည်။ ယူနစ်သည် အလွန်အမင်း အပူသံသရာများအောက်တွင် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ တည်ငြိမ်သောလေစီးကြောင်းကို သေချာစေရန်နှင့် လိုအပ်ချက်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အမြောက်အမြားကွဲအက်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် ကန့်သတ်ချက်များ

အဓိကအင်္ဂါရပ်များနှင့် အားသာချက်များ

● Optimized Fluid Dynamics
အတွင်းပိုင်းစီးဆင်းမှုချန်နယ်ကို အိတ်ဇောချာချာနှင့် နောက်ပြန်ဖိအားလျော့နည်းစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းက ပိုမြန်သောတာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို သေချာစေပြီး အလုံးစုံလောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေသည်။

● အလွန်အမင်း အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
Manifold ကို 1000°C အထိ ဆက်တိုက် လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပူဒဏ်ခံ သတ္တုစပ်များမှ သွန်းလုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းက ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကြားတွင် ယိုစိမ့်မှုကင်းသော တံဆိပ်တစ်ခုကို သေချာစေသည်။

● Precision Flange တံဆိပ်ခတ်ခြင်း။
CNC-milled flange မျက်နှာပြင်များသည် gasket များတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အလွန်ပြန့်ကားသော interface ကိုပေးပါသည်။ မြင့်မားသော တိကျမှုရှိသော ဤအချောထည်သည် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် အခန်းတွင်းဆူညံမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

● အတွင်းစိတ်ဖိစီးမှုပပျောက်ရေး
ယူနစ်တိုင်းသည် သတ္တု၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံကို တည်ငြိမ်စေရန် အထူးပြု အိုမင်းခြင်း ကုသမှုကို ခံယူသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အင်ဂျင်ဘေ့၏ ထပ်ခါတလဲလဲ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းတို့ကြောင့် လေးလံသော ထရပ်ကားအိတ်ဇောပိုက်၏ စားသုံးမှုပိုက်ကို ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အသုံးချမှု

ဤလေးလံသော ထရပ်ကားအိတ်ဇောပိုက်သည် Sinotruk HOWO TX၊ NX၊ T7 နှင့် N7 ထရပ်ကားမော်ဒယ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ခရီးဝေး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အင်ဂျင်နီယာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သော နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အိတ်ဇောအ manifold ဖွဲ့စည်းမှု လိုအပ်သည့် အကြီးစားအင်ဂျင်များအတွက် တိုက်ရိုက် အံဝင်ခွင်ကျ အစားထိုးမှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပုံသွန်းခြင်း (ဖယောင်းရုပ်ပျောက်နည်း)
လေးလံသော ထရပ်ကားအိတ်ဇောပိုက်ကို IT8 တိကျမှုအဆင့်ဖြင့် တိကျမှုမြင့်မားသော ပုံစံခွက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းနံရံများကို ချောမွေ့စေပြီး ပြင်ပအတိုင်းအတာများသည် တင်းကျပ်သော မူလကိရိယာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ ပြည့်မီကြောင်း သေချာစေသည်။

Constant Temperature Aging Treatment
အစိတ်အပိုင်းများကို 450 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် နာရီ 20 ကြာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဤအရေးပါသောအဆင့်သည် အတွင်းပိုင်းပုံသွင်းခြင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ အ Manifold သည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်စွာရှိနေကြောင်း သေချာစေပါသည်။

CNC Machining တိကျမှု
တပ်ဆင်ခြင်း မျက်နှာပြင်များနှင့် နေရာချထားသည့် ပင်အပေါက်များအားလုံးကို CNC ကြိတ်စက်များ အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင်တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှုကိုသေချာစေရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် positioning hole tolerance ±0.02mm ကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။

အရည်အသွေးကောင်းခြင်းအာမခံချက်

1. ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားစစ်ဆေးခြင်း
Manifold တစ်ခုစီသည် 0.5MPa ရေဖိအားစမ်းသပ်မှုကို 5 မိနစ်ကြာခံသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာဖိအားများအောက်တွင် သုညယိုစိမ့်မှုဖြင့် ကာစ်အား လုံးဝသိပ်သည်းမှုရှိစေပါသည်။

2. Non-Destructive X-Ray စစ်ဆေးခြင်း။
Manifold ၏အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကိုစစ်ဆေးရန် X-ray detection ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် နယ်ပယ်အတွင်း အချိန်မတန်မီ ကျုံ့သွားနိုင်သည့် လျှို့ဝှက်ကျုံ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် အဏုကြည့်အက်ကြောင်းများကို ဖော်ထုတ်ပေးပါသည်။

3. အလွန်အမင်း အပူသံသရာ စမ်းသပ်ခြင်း။
ယူနစ်များသည် -40°C မှ 1000°C အတွင်း အပူချိန် အတက်အကျ 100 cycles ကို ခံပါသည်။ ဤပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုသည် လေးလံသောထရပ်ကားအိတ်ဇောပိုက်သည် ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။